W 1936 roku na Górnym Śląsku rozpoczęto budowę nowego lotniska, które miało być jednym z kilku sportowych obiektów lotniczych w tej części regionu. Oficjalnie nazwano je Fliegerhorst Neudorf O/S, lecz w rzeczyw
Archiwalna publikacja z 2024-08-27.
W 1936 roku na Górnym Śląsku rozpoczęto budowę nowego lotniska, które miało być jednym z kilku sportowych obiektów lotniczych w tej części regionu. Oficjalnie nazwano je Fliegerhorst Neudorf O/S, lecz w rzeczywistości jego lokalizacja była starannie dobrana przez Naczelne Dowództwo Wehrmachtu ze względu na strategiczne położenie, blisko granicy z Polską. Podobne lotniska powstawały w Groß Stein (Kamieniu Śląskim), Ottmütz - Stubendorf (Otmicach-Izbicku) oraz Nieder Ellguth (Ligocie Dolnej koło Góry św. Anny), tworząc sieć kluczową dla niemieckich planów militarnych.
Podczas budowy angażowano lokalnych mieszkańców, w szczególności chłopów, którzy pracowali nad stworzeniem infrastruktury. Pole startowe miało imponujące wymiary 800 na 750 metrów, a wokół niego wznoszono drewniane baraki na solidnych granitowo-ceglanych fundamentach. Każdy barak miał swoje przeznaczenie – jedne mieściły kasyno oficerskie, inne służyły jako szpital polowy. Lotnisko połączono z główną linią kolejową Opole-Nysa, co umożliwiło łatwy transport zaopatrzenia i sprzętu. Na obrzeżach terenu zbudowano 23 bunkry-magazyny, w których przechowywano amunicję i bomby lotnicze. Z czasem powstały również trzy stalowe hangary tunelowe, jeden drewniany, a także magazyny zaopatrzeniowe, zbiorniki na materiały płynne i obszerne zaplecze gospodarczo-kwaterunkowe, co sprawiło, że lotnisko było w pełni samowystarczalne.
W 1937 roku odbyła się uroczystość otwarcia lotniska. W 1939 roku przeniesiono tutaj „Sportową Grupę Lotniczą” z lotniska w Grunau (Jeżowie Sudeckim), której członkinią była znana pilotka doświadczalna Hanna Reitsch. W trakcie kampanii wrześniowej lotnisko stało się ważnym punktem operacyjnym – 10 września wizytował je Adolf Hitler, a dwa dni później Hermann Göring, który przyleciał nowoczesnym samolotem Focke-Wulf Fw 200 „Condor”.
Lotnisko szybko stało się miejscem intensywnych szkoleń pilotów. Utworzono tu szkołę lotniczą Flugschule A/B 116 Neudorf O/S, a później szkołę pilotów wojskowych FFS A/B 4. Szkolenie odbywało się głównie na jednosilnikowych samolotach, a do treningów szybowcowych wykorzystywano pobliskie lotnisko w Otmicach. Ze względu na wysoką intensywność szkoleń, mieszkańcy okolicznych wsi nadali młodym pilotom przydomek „asfaltowi piloci”. Szkoła funkcjonowała aż do końca 1944 roku.
W czasie wojny, lotnisko objęło w swój teren także nieczynną od 1925 roku kopalnię torfu „Das Goldmoor”, położoną około 5 km na południowy zachód od lotniska. Dawne wyrobiska kopalni służyły jako poligon treningowy – to właśnie tutaj ćwiczono zrzuty bomb z samolotów Ju-87 oraz strzelanie z broni pokładowej na niskim pułapie. Do dziś przetrwał żelbetonowy bunkier obserwacyjny, a także kapliczka upamiętniająca katastrofę lotniczą z 1944 roku, kiedy to zderzyły się dwa Messerschmitty Bf 109, co kosztowało życie jednego lub dwóch pilotów.
1 września 1939 roku, o godzinie 14:15, z lotniska w Neudorf (Polskiej Nowej Wsi) wystartowały samoloty 6. eskadry II/77 StG, z zadaniem zbombardowania stacji kolejowej w Siemkowicach oraz szlaków kolejowych wzdłuż Warty. Misja zakończyła się powodzeniem. W styczniu 1945 roku lotnisko znalazło się w zasięgu ostrzału Armii Czerwonej, a ostatnie oddziały niemieckie, w tym estońskie jednostki Waffen-SS, opuściły je 19 marca 1945 roku. Lotnisko zostało zajęte przez wojska radzieckie praktycznie bez walki.
Obecnie teren dawnego Fliegerhorst Neudorf O/S. należy do Aeroklubu Opolskiego, choć część wciąż pozostaje w rękach wojska. Wiele z pierwotnych budynków przetrwało do dzisiaj – drewniany hangar Luftwaffe służy cywilnym użytkownikom, a inne budynki są wciąż wykorzystywane przez wojsko. W pobliskim lesie znajdują się ruiny dodatkowych budowli, a linia kolejowa do jednostki wojskowej nadal jest czynna.
Jeśli podoba Ci się nasza praca, prosimy o jej udostępnienie, zaproszenie znajomych do śledzenia naszej strony i/lub wsparcie Haus Oberschlesien dowolną kwotą na numer konta: PL 93 2490 0005 0000 4530 0024 6728, Alior Bank SWIFT: ALBPPLPW, z tytułem „Wpłata HO”.
