/🇩🇪Na stacji kolejowej w Opolu, między jej północną a południową częścią, w pobliżu starego magazynu, na specjalnym betonowym cokole, umieszczono fragment legendarnego mostu kolejowego, który przez prawie sto
Archiwalna publikacja z 2024-05-18.
🇵🇱/🇩🇪Na stacji kolejowej w Opolu, między jej północną a południową częścią, w pobliżu starego magazynu, na specjalnym betonowym cokole, umieszczono fragment legendarnego mostu kolejowego, który przez prawie sto lat umożliwiał pociągom przeprawę przez Odrę.
Pomnik techniki na stacji w Opolu
Głównym elementem tego pomnika techniki jest przegub Gerbera, jeden z sześciu, które stanowiły część mostu z 1928 roku. Most ten, służący liniom kolejowym między Opolem Głównym a Opolem Zachodnim, został niedawno rozebrany. Przegub ten to wynalazek Heinricha Gerbera, niemieckiego inżyniera, który w 1866 roku opracował przegubową belkę ciągłą, używaną do budowy stalowych mostów.
Obok pomnika zamontowano tablicę informacyjną ze zdjęciami i historią mostów przez Odrę w Opolu. Można się z niej dowiedzieć, że pierwsza kolejowa przeprawa została oddana do użytku w 1844 roku.
Historia mostów przez Odrę w Opolu
Pierwszy most był dwunastoprzęsłową konstrukcją belkową. W 1866 roku przeszedł wzmocnienie, a w latach 1897-1898 został przebudowany – przęsła nurtowe zamieniono na kratownicowe, a część filarów usunięto, co poprawiło żeglowność rzeki. W latach 1927-1928 zbudowano nowy, nitowany, czteroprzęsłowy most kratownicowy z dwoma torami i ruchomym pomostem rewizyjnym, który umożliwiał inspekcję spodu konstrukcji. Most ten stał się ikoną Opola, pojawiając się na wielu pocztówkach i w filmie kryminalnym "Wściekły" z 1979 roku, w reżyserii Romana Załuskiego, z Bronisławem Cieślakiem w roli głównej.
Konstrukcja ta przetrwała aż do 2023 roku, kiedy to została rozebrana z powodu złego stanu technicznego. Na jej miejscu powstały dwa nowe trzyprzęsłowe mosty kolejowe, każdy z jednym torem.
Nowa era przepraw kolejowych
Rozbiórka starego mostu i budowa dwóch nowych były częścią większego projektu modernizacji infrastruktury kolejowej między Opolem Głównym a Opolem Zachodnim. W ramach tej inwestycji powstały także nowe mosty nad Młynówką, Suchodołem i Kanałem Ulgi oraz wiadukty nad ulicami Prószkowską, Powstańców Śląskich i Krapkowicką. Opole, z nowymi konstrukcjami, wkracza w nową erę, łącząc tradycję z nowoczesnością, choć nie bez odrobiny nostalgii za minionymi czasami.
Jeśli podoba Ci się nasza praca - podziel się, zaproś znajomych do obserwowania naszej strony i/lub wesprzyj - Haus Oberschlesien dowolnym datkiem – na numer konta: PL 27291000060000000002911348 - z dopiskiem darowizna HO
